Reabilitarea căii ferate din Moldova

Guvernul a semnat un acord de împrumut în valoare de 41-2 milioane de euro cu BEI Global, divizia de finanțare a dezvoltării a Băncii Europene de Investiții, pentru finanțarea reabilitării coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Chișinău – Căinari. Împreună cu un grant UE în valoare de 12 milioane EUR anunțat la începutul acestui an,…

Mai mult

Alstom contract de 900 de milioane de euro

STATUL australian Victoria a atribuit un contract de 900 de milioane de euro pe 10 ani companiei Alstom pentru întreținerea DMU-urilor VLocity și a flotelor de trenuri clasice utilizate pentru operarea serviciilor regionale. Departamentul de Transport al statului Victoria a exercitat o opțiune în septembrie 2022 în cadrul unui contract existent pentru a achiziționa încă…

Mai mult

Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005

Ordinul nr. 1816/2005 privind aprobarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005 Regulamentul pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005 conține reglementările în baza cărora se execută circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare pe liniile infrastructurii feroviare din România, precum și pe liniile ferate industriale cu acces la…

Mai mult

Regulamentul de semnalizare nr. 004

Ordinul nr. 1482/2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004 Prevederile prezentului ordin se aplică Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A., în calitatea sa de administrator al infrastructurii feroviare, gestionarilor de infrastructură feroviară neinteroperabilă, operatorilor de transport feroviar licenţiaţi, operatorilor de manevră feroviară autorizaţi şi operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar…

Mai mult

Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor

Hotărârea nr. 117/2010 pentru aprobarea Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate și pe rețeaua de transport cu metroul din România Regulamentul de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de transport…

Mai mult

Regulamentul de exploatare tehnică feroviară nr. 002

Ordinul nr. 1186/2001 pentru aprobarea Regulamentului de exploatare tehnică feroviară nr. 002 Regulamentul de exploatare tehnică feroviară stabileşte regulile fundamentale de desfăşurare a operaţiunilor de transport feroviar, principiile de organizare a circulaţiei trenurilor, norme generale de construcţie, modernizare, exploatare tehnică, întreţinere şi reparare, precum şi condiţiile minime pe care trebuie să le îndeplinească instalaţiile, calea…

Mai mult

Căile Ferate Române în epoca modernă

Rețeaua de căi ferate din România are o lungime totală de 19.629,00 km, din care 13.442,00 km linii curente și directe și 6.187,00 km linii stații. Din cei 19.629,00 km linii CF, 17.429,00 km aparțin infrastructurii feroviare publice și 2.400,00 km linii CF aparținând infrastructurii private. Din totalul de 19.629,00 km linii CF, 4.787,00 km…

Mai mult

Muzeul Istoriei Feroviare Române

Muzeul CFR din București a fost inaugurat la 10 iunie 1939, sub denumirea Muzeul Ceferiștilor, în cadrul serbărilor „Ceferiadei”, care aniversau 70 de ani de la deschiderea căii ferate București Filaret-Giurgiu. Locația inițială a fost în parcul și arenele Stadionului Giulești. Gara Giurgiu Ideea înființării unui muzeu al căilor ferate a apărut în 1924. Cu…

Mai mult

Prima cale ferată

Pentru a începe povestea noastră, ne întoarcem la corinteni, în Grecia Antică, în jurul anului 600 î.Hr., când a fost construit primul predecesor al sistemului feroviar. Această „cale ferată” sau, mai degrabă, „cale de rulare” era o serie de caneluri săpate în pământ care ghidau diverse căruțe pe o cale de aproximativ patru mile, pe…

Mai mult